Vikwazo Visivyo vya Ushuru (NTBs) mara nyingi vinalaumiwa kwa kupanda kwa gharama za biashara katika Jumuiya ya Afrika Mashariki na dunia kwa ujumla. NTB hizi zinaweza kufanya kazi kwa asili na zinaweza kutokana na Forodha na waingiliaji mizigo wengine kwenye bandari za kuingilia au kutekelezwa na vikwazo vya udhibiti.

Kulingana na ripoti ya Shirika la Biashara Duniani (WTO) ya Biashara Duniani ya 2015, gharama za biashara huchangia pakubwa kwa gharama ya uzalishaji, na hivyo kuweka gharama za biashara katika nchi zinazoendelea kuwa sawa na kutumia asilimia 2.19 ya ushuru wa ad-valorem (ushuru unaotozwa kwa thamani ya bidhaa).

Ripoti hiyo inaonyesha kuwa uwezeshaji wa biashara unaweza kupunguza gharama za biashara katika nchi za Afrika na Nchi Chini Zisizoendelea (LDCs) kwa wastani wa asilimia 14.3, huku gharama za biashara za bidhaa za viwandani zikipungua kwa asilimia 18 na bidhaa za kilimo kwa asilimia 10.4.

Tafiti zaidi za WTO zinaonyesha kuwa uwezeshaji wa biashara una uwezo wa kuongeza jumla ya mauzo ya bidhaa katika nchi zinazoendelea kwa asilimia 9.9 sawa na dola za Marekani bilioni 569.

Ilikuwa ni katika muktadha huu kwamba wanachama wa WTO katika 2013 Mkutano wa Mawaziri wa Bali ilitia saini Mkataba wa kihistoria wa Kuwezesha Biashara (TFA), ambao ulianza kutekelezwa tarehe 22 Februari 2017, baada ya kuidhinishwa na theluthi mbili ya wanachama wa WTO. Utekelezaji wa mkataba huu una uwezo wa kuongeza biashara ya dunia kwa hadi dola za Marekani trilioni 1 kwa mwaka. TFA ina vifungu vinavyolenga kuharakisha usafirishaji, kutolewa na uondoaji wa bidhaa, ikiwa ni pamoja na bidhaa zinazosafirishwa.

Ripoti ya kimataifa inaongeza kuwa kwa kurahisisha biashara, mauzo ya nje kutoka nchi zinazoendelea yanaweza kuongezeka kwa kati ya dola za Marekani bilioni 170 na bilioni 730 kwa mwaka na inaweza kukuza ukuaji wa uchumi wa nchi kwa asilimia 0.9 kila mwaka na kuongeza mauzo yao ya nje kwa ziada ya 3.5 kwa kila mwaka. senti kila mwaka.

Ni kwa kuzingatia hilo ndipo Wakuu wa Nchi za Jumuiya ya Afrika Mashariki walikubaliana kutekeleza Eneo Moja la Forodha (SCT) katika ukanda huu mwaka 2014 ili kukuza uwekezaji na kuboresha ustawi wa wakazi wa EAC.

Eneo Moja la Forodha linahusisha bidhaa zinazoidhinishwa kwa kuwasilisha tamko la Mmoja katika nchi inakopelekwa na bidhaa hizo kutolewa baada ya kuthibitishwa na nchi inakokwenda kwamba kodi zimelipwa, tofauti na siku za nyuma wakati tamko nyingi kwenye mipaka zilipotolewa. .

Bidhaa huhamishwa chini ya bondi moja kutoka Bandari hadi kulengwa kinyume na wakati kulikuwa na bondi nyingi zinazohitajika. Bidhaa hizo hufuatiliwa chini ya Mfumo wa Kielektroniki wa Kufuatilia Mizigo ambayo huzuia hatari ya wizi na upotoshaji.

Vipengele vingine ni pamoja na, Mifumo Iliyounganishwa ya Forodha na Udhibiti Ndogo wa Ndani ambao unakuza uhamishaji usio na mshono wa mizigo na kuokoa muda na gharama katika usafirishaji wa bidhaa ndani ya eneo.

Kufuatia kuanzishwa kwa mfumo huu, muda unaochukuliwa kusafirisha bidhaa kutoka Bandari ya Mombasa hadi Uganda na Rwanda umepungua kutoka zaidi ya siku tano hadi siku tatu na kutoka zaidi ya siku nane hadi siku tano mtawalia. Zaidi ya hayo, kwa utekelezaji kamili wa SCT, muda wa kuvuka mpaka umeboreshwa sana, kama ilivyo kwa Busia na Mutukula kwa 74% na 83% mtawalia. Ingizo moja linatumika kuwezesha harakati kupitia mataifa washirika hadi nchi lengwa. Hii inahakikisha zaidi mamlaka ya mapato ya nchi ya mshirika lengwa ya mapato yaliyotarajiwa na yanayostahili.

Kufuatia uamuzi wa Wakuu wa Nchi katika kanda hiyo, Jumuiya ya Afrika Mashariki imeanza kufaidi manufaa ya kurahisisha biashara kufuatia kuanzishwa kikamilifu kwa Mpango wa Uagizaji wa Bidhaa za Eneo Moja la Forodha (SCT) tarehe 1 Desemba 2017. Mamlaka ya Mapato ya Kenya ilitii pamoja na maagizo kama vile mamlaka nyingine za mapato ya mataifa washirika wa EAC.

Ili kuharakisha mafanikio hayo, Mkutano wa 19 wa Wakuu wa Nchi za Jumuiya ya Afrika Mashariki uliofanyika Kampala tarehe 23 Februari 2018, ulitoa msukumo wa kufikia mafanikio na malengo ya Jumuiya ya Afrika Mashariki kwa kuliagiza Baraza la Mawaziri na Nchi Wanachama kutekeleza kikamilifu Eneo Moja la Forodha kwa kusambaza bidhaa zote na taratibu zote za forodha kama vile Usafirishaji na Usafiri. Jaribio la uanzishaji wa Moduli ya Usafirishaji Nje imeratibiwa tarehe 10 Mei 2018 na uwasilishaji kamili wa moduli ya usafirishaji utakamilika ifikapo tarehe 1.^st Juni 2018. Mafunzo kwa watumiaji wa bandari na wadau wengine yamekuwa yakifanyika katika maandalizi ya uzinduzi huu.

Urahisishaji wa kanuni kuhusu biashara ya mipakani na kupunguza ucheleweshaji huwanufaisha wafanyabiashara wadogo na wasio rasmi wa vijijini. Wafanyabiashara wa vijijini mara nyingi wanakosa rasilimali za kutosha kushughulikia mahitaji magumu ya uhifadhi wa nyaraka kwa ajili ya kuuza nje bidhaa zinazoharibika ambazo zinawapa uwezo wa kutoka katika mzunguko mbaya wa umaskini.

Eneo la Pamoja la Forodha linatarajiwa kukuza uwekezaji katika ukanda wa Jumuiya ya Afrika Mashariki na kuwezesha viwanda vya ndani kutumia fursa ya uchumi wa kiwango cha uzalishaji na mataifa kupata fedha nyingi za kigeni kwa kuzalisha bidhaa nyingi zaidi za kuuza nje ya nchi. Hii, kwa upande wake, itachangia pakubwa katika kutimiza azma ya nchi wanachama wa EAC kufikia hadhi ya kati kwa raia wao.